- 기존 정기권에 좌석지정형·기간선택형·횟수차감형 추가…8월중 판매 시작
국토교통부(장관 김현미), 한국철도공사(사장 오영식) 및 ㈜에스알(사장 이승호)은 일일 생활권 확대, 근무형태 다양화 등에 따른 철도이용환경의 변화와 정기권 이용자의 편의증진을 위하여 현행의 입석·자유석용 고속철도 정기권에 추가하여 ①좌석지정형, ②주말 포함 기간선택형, ③횟수차감형 등 새로운 고속철도 정기권을 금년 8월부터 단계적으로 도입할 계획이다.
열차 정기권은 주로, 주중에 특정 구간을 매일 통학 또는 통근해야 하는 사람들에게 정상요금보다 저렴한 가격으로 철도를 이용할 수 있도록 하는 상품이다.
우리나라의 경우, 고속철도 선로용량이 부족하여 충분하게 좌석을 공급할 수 없는 문제가 있어 현행 정기권은 입석과 자유석만 이용가능하며, ‘17년을 기준으로 볼 때, 하루평균 고속철도 이용자 21만7천명 중 약 7.2%인 1만6천명이 고속철도 정기권을 이용하고 있다.
* 하루 평균 고속철도 이용자 중 정기권 이용자(‘17년)
- KTX 16.4만 명 중 1.3만 명(7.7%), SRT 5.3만 명 중 0.3만 명(5.5%)
* 1일 고속철도 정기권 이용자 상위 구간(‘17년)
- (KTX) ①서울-천안아산 2,613명, ②서울-오송 1,483명 ③서울-대전(1,075명)
- (SRT) ①수서-천안아산 569명, ②수서～동탄 541명 ③수서-지제 290명
그동안 정기권 이용자는 10일, 20일, 1개월용 3가지 기간의 입석·자유석용 고속철도 정기권으로 45～60%까지 할인된 가격으로 저렴하게 열차를 이용할 수 있었지만, 현행 정기권으로는 1) 입석·자유석만 이용가능하여 좌석을 지정할 수 없고, 2) 주로 주중에만 이용가능*하여 주말 또는 공휴일에는 이용이 어려우며, 3) 주말부부 등 부정기 이용자는 이용하기 어렵다는 등 많은 문제점을 꾸준하게 제기해 왔다.
* SR 정기권의 경우, 주중 이외 주말과 공휴일에도 이용가능
| 코레일 | SR |
종류 | ▪10일용, 20일용, 1개월 | ▪10일용, 1개월 |
발급 형태 | ▪스마트 승차권 (모바일앱, PC) ▪문자 승차권 (PC) ▪종이 승차권 (역 창구) | ▪스마트 승차권 (모바일 앱) |
할인율 | ▪10‧20일: 일반 45%, 청소년 60% 할인 ▪1개월: 일반 50%, 청소년 60% 할인 | ▪10일 : 일반 45%, 청소년 55% 할인 ▪1개월: 일반 50%, 청소년 60% 할인 |
제한 사항 | ▪좌석 지정 불가 (입석 또는 자유석) ▪주중에만 이용 ▪열차 지정 없음 ▪이용횟수 제한 없음 | ▪좌석 지정 불가 (입석) ▪주중 + 주말 + 공휴일 이용가능 ▪열차 지정 (열차별 54매 제한) ▪이용횟수 제한 (1일 2회) |
이러한 정기권의 문제점을 감안, 고속철도 정기권에 대한 소비자의 선택권 강화를 위하여 현행의 입석·자유석용 고속철도 정기권 이외에 ①좌석지정형, ②주말포함 기간선택형, ③횟수차감형 고속철도 정기권을 새롭게 도입한다.
≪ 좌석 지정형 정기권 ≫
통근이나 통학을 위해 주중에 매일 정기권 이용하는 사람도 좌석 여유가 있는 경우, 고속철도 좌석을 미리 지정을 할 수 있게 된다.
KTX의 경우, 현행의 입석·자유석용 고속철도 정기권에 좌석 지정옵션을 부여하여, 앞으로 고속철도 정기권 소지자는 좌석 여유가 있는 경우, 정상운임의 15%*만 추가 부담하면 좌석을 지정할 수 있다.
* 서울～천안아산 예시: 정상운임 14,100원 → 좌석지정비용 2,100원
※ 단, 이용이 저조한 20일권은 폐지하여 10일권과 30일권으로 단순화
SRT의 경우, KTX와 달리 현행의 입석 정기권보다 약 15%정도 가격이 비싼 좌석지정형 정기권을 따로 출시한다.
SR은 한정된 좌석 공급을 감안하여 횟수차감형 정기권을 우선적으로 도입하고, 좌석지정형 정기권은 내년 상반기 도입을 추진할 계획이다.
≪ 주말을 포함한 기간 선택형 정기권 ≫
공공기관 지방이전 등에 따른 주말 통근자 등이 편리하게 이용할 수 있도록 주말을 포함한 기간선택형 정기권을 도입한다.
KTX의 경우, 정기권 이용자가 최소 10일부터 최대 1개월 이내에서 주말을 포함한 이용기간을 자유롭게 선택할 수 있도록 하고, 좌석 지정 옵션을 부여하여 필요시 좌석 지정도 가능토록 하였다.
할인율은 현행 정기권과 동일하며, 좌석지정비용도 정상운임의 15%로 좌석지정형 정기권과 동일하다.
※ SRT의 경우, 현행 정기권으로도 주말 및 공휴일에 이용 가능
≪ 횟수 차감형 정기권 ≫
2～3회 강의를 하는 경우나 잦은 출장이 있는 사람, 주말부부 등 매일은 아니더라도 특정 구간을 부정기적으로 자주 이용하는 사람들을 위하여 횟수 차감형 정기권을 도입한다.
KTX 경우, 사전에 정해진 구간의 열차를 일정기간(2～3개월) 동안 10∼30회 이내(횟수는 이용자 선택)에서 좌석·입석·자유석 승차권을 구매할 수 있는 정기권용 모바일 할인카드를 출시한다.
철도이용자가 정상운임의 5% 가격*으로 정기권용 모바일 할인카드를 구입하면, 승차권 구매 시마다 15% 할인된 가격으로 고속철도를 이용할 수 있다.
* (예시) 서울～천안아산, 25회 선택 시 → 14,100원 x 25회 x 5% = 17,600원
종 류 | 유효기간 | 카드가격 | 할인율 |
10∼20회(횟수선택) | 2개월(1개월 연장) | 정상운임의 5% | 15% |
21∼30회(횟수선택) | 3개월(1.5개월 연장) |
횟수차감형 정기권 이용자도 일반 이용자와 동등하게 좌석 여유가 있는 경우 좌석을 예약할 수 있고, 좌석이 없는 경우 입석 또는 자유석을 이용하도록 하였다. 한편, 해당 유효 기간 내에 이용횟수를 모두 사용하지 못하더라도 유효기간을 연장하여 사용할 수 있다.
SRT의 경우, 사전에 정해진 구간의 열차를 10회 이용할 수 있는입석용 정기권을 도입한다.
KTX와는 달리, 25% 할인된 10회 입석 운임가격으로 회수권을 일괄 구매하여 사용할 수 있고, 좌석의 여유가 있는 경우 정상운임의 15%를 추가 납부하면 좌석을 지정할 수 있다.
종 류 | 유효기간 | 할인율 |
10회 (추후 확대) | 15·30일 (기한 내 미사용 시 연장 가능, 각 3·5일) | 25% |
코레일과 SR 관계자는 “이번 정기권제도 개선으로 고속철도 정기권에 대한 소비자의 선택권이 상당부분 강화될 전망”이라고 밝히면서, “앞으로도 철도이용자들의 목소리에 귀 기울이고, 많은 이용자들이 실생활에서 체감할 수 있도록 철도 서비스를 이용자의 관점에서 지속적으로 개선해 나갈 계획”이라고 말했다.
상품속성 운영사별 상품 | 좌석지정 | 주말사용 | 이용기간 · 이용횟수 | 비고 |
철도 공사 | ◼현행정기권 | X | X | 10일·1개월 | 제도유지 |
①좌석지정형 | O (좌석지정비용: 정상운임의15%) | X | 10일·1개월 | 현행 정기권+ 좌석지정옵션 |
②기간자유형 (주말포함) | O (좌석지정비용: 정상운임의15%) | O | 10∼30일 내 이용자선택 | 신상품 (좌석지정옵션) |
③횟수차감형 (모바일 할인카드) | O (카드가격 5% → 승차권 구매 시 마다 15% 할인) | O | 10∼30회 (2~3개월유효) | 신상품 (좌석→입석·자유석) |
SR | ◼현행 정기권 | X | O | 10일·1개월 | 제도유지 |
①좌석지정형 | O (입석상품 대비 15% 가격인상) | O | 10일·1개월 | 신상품 (‘19년상반기 출시) |
③횟수차감형 | O (좌석지정비용: 정상운임의15%) | O | 10회 (15~30일 유효) | 신상품 (좌석지정옵션) |
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