해양수산부(장관 김영석)는 10월 25일 여수박람회장에서 ‘2016 여수국제해양포럼’을 개최한다. 동 행사는 여수세계박람회재단(이사장 신평식)과 한국해양과학기술원(원장 홍기훈)이 주관하고 전라남도, 여수시, 한국국제협력단(KOICA), 한국해양수산개발원(KMI) 등 13개 기관이 후원한다. 올해 행사에는 에넬레 소포앙아(Enele Sosene Sopoaga) 투발루 총리, 블라디미르 라비닌(Vladimir Ryabinin) 정부간해양학위원회(IOC) 사무총장을 비롯한 국내외 해양 전문가, 이낙연 전남 지사 등 정부 관계자, 여수 시민단체 등 350여명이 참석할 예정이다. 2014년 이후 두 번째로 개최되는 이번 포럼은 “여수 정신(Yeosu Spirit)으로 구현하는 세계 해양르네상스”라는 주제로 세계적인 석학과 전문가들이 한자리에 모여 여수프로젝트*와 한국의 선진 해양과학기술과의 연계를 통한 개도국 해양정책 개발 지원 방안 등을 모색할 예정이다. * 여수프로젝트 : ‘2012여수세계박람회’ 폐막 당시 국제사회에 우리나라가 개도국의 해양 정책 개발과 기후변화, 해양환경 등 개도국이 직면하고 있는 해양 문제 해결을 지원할 것을 약속한 프로그램 우선, 기후변화로
김영석 해양수산부 장관은 10월 21일(금) 어업관리단 창설 50주년 기념식, 해양수산 취업 박람회 개막식, 운촌 마리나시설, 용원지역 침수현장 및 자갈치 시장을 차례로 방문하고 부산지역 해양수산인과 간담회를 갖는다. 먼저, 김 장관은 부산 기장의 동해어업관리단에서 개최되는 「어업관리단 창설 50주년 기념식」에서 ‘어업관리단은 불법어업 지도 단속, 중국․일본 등 주변국과의 어업협정 이행, IUU어업 관리․감독 등 그 역할이 매우 중요하다’고 강조하고, 앞으로도 “국민의 생명과 재산보호를 위해 최선을 다하고 「수산업의 미래 성장 산업화」를 위해 노력해 줄 것”을 당부한다. 이어, 벡스코 「해양수산 취업 박람회장」에서 “이번 박람회가 많은 젊은이들에게 일자리를 제공할 수 있는 기회가 되었으면 좋겠고, 정부도 좋은 일자리가 많이 만들어 질 수 있도록 정책적인 뒷받침을 아끼지 않겠다”고 밝힐 예정이다. 이후, 김 장관은 해운대 운촌 마리나시설을 방문하여 “이 곳은 거점형 마리나항만 개발사업 중 최초로 민간 참여와 규제개혁을 통해 마리나를 개발하게 된 만큼 여타 마라나 개발의 본보기가 되어 줄 것을 기대하고, 정부도 기반시설을 강화하는 등의 조치를 취하겠다”고
17차례 이사회 개최하면서 1끼에 평균 8만2천원짜리 식사. 해수부의 자체회의장 이용 지적에 컨벤션센터에서 호화 이사회 개최 꼼수 한국해양과학기술원(이하 해기원)이 특급호텔에서 한끼 당 10만원이 넘는 식사를 하면서 이사회를 개최한 것으로 밝혀졌다. 국회 김한정 의원(경기 남양주을)에 따르면, 해기원은 2013년부터 2016년 7월까지 17차례 이사회를 개최하면서 특급호텔 등에서 한끼에 평균 8만2천원의 식사를 하면서 이사회를 개최한 것으로 드러났다. 김한정 의원은 “해수부가 감사를 통해 특급호텔에서의 호화 이사회 개최를 지양하고, 자체 회의장 등을 이용해 비용을 절감하라고 지적했다.”며, “하지만 해기원은 2차례 자체 회의장을 이용한 이후 계속해서 호텔이 아닌 컨벤션에서 고급식사와 함께 이사회를 개최했다.”고 말했다. 김한정 의원은 “해기원이 자체 회의장을 사용하면 임대료와 식비 등 비용이 전혀 들지 않았다.”면서, “이사회가 한 끼에 8만2천원이나하는 고급식사를 먹으면서 해야하는 것은 아니다.”라고 지적했다. 김한정 의원은 “공공기관이 이사회나 회의 등 모든 업무를 추진하면서 사용하는 비용은 그 금액이 크던지 작던지 모두 국민의 혈세.”라며, “
세월호참사로 인해 연안여객선의 면허조건과 안전규정이 강화됐음에도 불구하고 면허조건과 달리 계류시설과 안전시설 미비, 운항규정과 달리 연안여객선이 운항하고 있음에도 이를 방치한 것으로 나타났다. 국민의당 정인화의원(광양·곡성·구례)은 여수 소재 미남크루즈가 지난 2015년 4월 10일 부정기 연안여객운송사업 면허를 취득하고, 올해 8월 17일 남해안크루즈관광(주)가 사업승계를 하여 현재까지 운항하고 있으나, 1,321톤급 미남호를 통해 통상적인 여객을 수송하는 것이 아니라 관광객을 모집하여 유람선으로 운항하고, 종착지에 접안하지도 않고, 춤판 등 고성방가를 하는 채로 불법, 탈법운항을 하고 있다고 밝혔다. 또한 남해안크루즈관광은 4개항로에 대해 운항면허가 났으나 출발지인 여수엑스포항만 선착장 등 계류시설이 완비되었을 뿐, 돌산대교, 오동도, 사도는 작은규모의 부잔교만 설치되어 있고, 향일암은 그나마도 없는 실정이다. 해운법과 면허조건에는 안전운항에 필요한 운항관리자의 지도감독을 받아야 하며, 운항관리규정을 준수하도록 하고 있으나, 운항관리자의 지도도 없었을 뿐만 아니라 운항관리규정도 아예 무시한 채 운항한 것이다. 특히 이번 태풍 차바 내습시 수해양수산청이 1
국회 농림축산식품해양수산위원회 이완영 의원(새누리당, 경북 칠곡·성주·고령)은 10월 14일(금) 국정감사에서 해양수산부에 선박화물 고박용 벨트에 대한 재질, 강도, 재사용 기준 등이 전무한 점을 질타하며, 안전인증기준을 신속히 마련해 안전한 제품이 생산·사용 될 수 있도록 대책마련을 촉구했다. 선박에 싣는 컨테이너안의 화물을 고정할 때 사용하는 고박용 벨트는 흔들리는 배위의 화물을 안전하게 운반하기 위한 필수 장비다. 하지만 현재 우리나라는 배위 자동차나 컨테이너 자체를 고정하는 벨트는 「화물적재 고박 등에 관한 기준」으로 관리하고 있지만, 정작 화물을 고정하는 벨트의 재질, 강도, 재사용 규정은 존재하지 않는다. 선진유럽의 경우 고박용 벨트는 유럽연합규격(EN 1492-1, EN 12195-2)에 따라, 벨트가 어느 정도 하중을 견딜 수 있는지 강도표시가 의무화 돼 있고, 재사용도 금지돼 있는 등 안전인증대상으로 철저하게 관리되고 있다. 국내산 고박용 벨트 수입산 고박용 벨트 ※ 5000 daN : 약 5톤의 무게까지 견딜 수 있음. 이에 따라 유럽은 강도표시에 맞춰 화물의 무게에 적절한 개수만큼 벨트를 사용해 화물을 고정하지
‘2016년 해양생물 그림 공모전’에서 김지민 학생(서울 반원초 3)의 ‘흑백으로 보는 바닷속 세상’이 대상(해양수산부장관상)의 영예를 안았다. 해양수산부(장관 김영석)가 주최하고 해양환경관리공단(이사장 장만)이 주관하는 해양생물 그림 공모전 시상식이 10월 19일 오후 2시 해양환경관리공단(서울 송파구 가락동 소재)에서 열린다. 올해로 3회째를 맞이하는 동 공모전은 지난 5월 2일부터 9월 30일까지 열렸으며, 초등학생 3,240명이 행사에 참가했다. 올해는 지난해보다 참여 학생이 500여명 더 많았으며, 1회 때보다 참여도가 3배가량 높은 것으로 나타났다. 심사에는 아동미술가, 해양생물 전문가 등이 참여하였으며, 살아있는 해양생물을 역동적으로 표현하거나 상상 속 해양생물을 창의적으로 그린 작품 81점을 수상작으로 선정하였다. 대상에 선정된 김지민 학생의 작품 ‘흑백으로 보는 바닷속 세상’은 다양한 색 사용은 절제하고 농담*을 풍부하게 활용하여 바다 속 풍경을 섬세하게 묘사한 기법이 심사위원 전원으로부터 호평을 받았다. * 농담(濃淡) : 짙음과 옅음, 또는 그 정도 이외에 최우수상은 ‘범고래랑 즐겁게 놀아요’를 그린 한다윤
해양환경관리공단(KOEM, 이사장 장 만)의 박흥식 연구전략팀장(52)이 해양생태계 및 해양생물 분야 연구업적을 인정받아 세계 인명사전인 ‘Marquis Who's Who in the World’ 33판(2016년)에 등재되었다. 박 팀장은 인하대에서 ‘연안간척에 따른 천수만 저서환경과 저서동물군집 변화연구’로 박사학위를 받았으며, 유류사고, 산호초 백화 현상 등 환경 교란이나 기후변화에 의한 연안생태계 복원 및 관리 분야에서 활발한 연구 성과를 인정받고 있다. 현재는 해양수산온실가스 통합관리체계 제안, 블루카본 관리 기획연구 등 공단의 해양환경 신사업 전략수립에 매진하고 있다. 한편 정치, 경제, 사회, 과학기술 등 사회 전반에 걸쳐 세계 215개 국가, 5만 여명이 등재되는 ‘마르퀴즈 후즈 후’는 가장 오랜 역사를 가진 권위 있는 출간물로 미국인명정보기관(ABI), 영국 케임브리지 국제인명센터(IBC)와 함께 세계 3대 인명사전으로 꼽힌다.
- 박근혜 정부, 공공부문 정규직 전환 약속 공염불- 해수부 산하 공공기관 비정규직 숫자 2년 전보다 33%이상 늘어- 비정규직 임금은 2년 전보다 1,000만원 줄어- 비정규직 정규직 전환 이행·처우개선 촉구해양수산부 산하 공공기관의 비정규직의 정규직 전환계획이 전무한 것으로 드러나 박근혜 대통령의 대선 공약이자 140대 국정과제인 공공부문 상시·지속적 업무에 대한 정규직 전환약속이 전혀 시행되지 않고 있는 것으로 나타났다.더불어민주당 위성곤의원(서귀포시)이 해양수산부로부터 제출받은 2014년부터 2016년 9월까지 ‘해양수산부 산하 17개 공공기관 비정규직 현황’에 따르면,비정규직을 정규직으로 전환할 계획을 가진 공공기관은 한곳도 없었다.오히려 17개 공공기관의 비정규직 숫자는 2014년 277명 에서 2016년 9월 372명으로 33%이상 증가했다. 같은 기간 정규직 대비 비정규직 비율도 13.1%에서 15.9%로 늘어났다참조 1.2016년 9월 기준으로 비정규직 비율이 가장 높은 기관은 총원 254명중 154명이 비정규직인 한국수산자원관리공단이었다.이어 국립해양생물자원관 41.9%(167명중 70명), 부산항만보안공사 29%(417명중 121명), 국
국회 농림축산식품해양수산위원회 황주홍 의원(국민의당, 전남 고흥·보성·장흥·강진)이 해양수산부로부터 제출받은 자료에 따르면 해양쓰레기 투기가 심각한 수준인 것으로 나타났다. 최근 3년간 수거된 해양쓰레기의 양은 20만톤에 달하며, 2016년 9월까지만 해도 20,656톤이 수거됐다. 연도별로는 2013년49,080톤, 2014년 76,935톤, 2015년 69,128톤으로 연평균 65,000톤 정도의 쓰레기가 수거됐다. 해양쓰레기가 가장 많이 수거되는 지역은 전라남도로 같은 기간 47,439톤의 해양쓰레기를 건져낸 것으로 나타났다. 그만큼 전남 지역의 해양쓰레기 문제가 심각한 상황이기도 하다는 반증이다. 전남에서 수거된 해양쓰레기 양은 전체 쓰레기양의 24%에 육박하는 수치다. 전남에 이어 경상남도는 34,455톤을 수거했다. 해양쓰레기 가운데는 해안쓰레기가 123,633톤(62%)으로 가장 많았고, 다음으로 바다에 가라앉은 침적 쓰레기가 52,905톤(27%)으로 뒤를 이었다. 부유쓰레기는 7%, 재해쓰레기는 4% 수준이다. 해양쓰레기를 처리하는데 드는 예산만 해도 국비와 지방비를 모두 합해 같은 기간 약 7,564억 4,200만원을 넘는다. 연평균
- 법령에 위배되는 자치규정...자치규정에도 위반되는 해외출장 - 증빙서류 하나 없이 여비예산 지급 - 2016년,항만위원회7인에 대한 해외시찰비용은7,301만원 부산항만공사 항만위원회가 한 사람에게1,000만 원 이상의 여비를 지급했다.영수증 등 일체 증빙서류를 전혀 갖추지 않고 지급해 혈세가 낭비된 것으로 드러났다. 농해수위 위성곤 의원(서귀포시)이 부산항만공사로부터 제출받은 '2016년 해외출장내역'에 따르면2016년2월, 8박10일 동안,위원장을 포함한 위원7인이 항공료5,305만원,여비1,995만원을 유럽주요항만 시찰에 사용했다. 항만위원회 여비규정에는 항공운임은 실비를 지급한다고 규정하고 있다. 부산항만공사는 항공료5,305만원을 수의계약을 통해 여행사에 지급했는데 탑승권을 첨부하지 않아 누가 어떤 항공편을 탔고 그 항공편의 가격이 얼마인지는 전혀 확인되지 않고 . 부산항만공사의 국외여행지침(제8조)은2,000만 원 이상 계약체결 시 원칙적으로 일반경쟁에 부쳐야 한다는 공기업⦁준정부기관 계약사무규칙(제8조 제7호)에 명백히 위배되는 규정이다. 5,305만원 수의계약 체결은 그 자체로 법령뿐 아니라,위법한 자치규정에도 위반된다
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